@article{Dantas de Melo_da Costa Pereira_2019, title={ELABORAÇÃO, CONFECÇÃO E ANÁLISE DE CONCRETO COM RESISTÊNCIA À FLEXÃO, PARA PAVIMENTOS PROTENDIDOS DE PORTOS E AEROPORTOS}, volume={19}, url={http://revistas.unirn.edu.br/index.php/revistaunirn/article/view/636}, abstractNote={<p>Os pavimentos de portos e aeroportos estão sujeitos a tipos de cargas que variam em geometria<br>e magnitude, conforme a sua finalidade. Os tipos de pavimentos executados em portos e<br>aeroportos são: concreto simples, concreto armado, blocos intertravados de concreto e pedra<br>natural. O objetivo deste trabalho foi confeccionar um traço e estudar o uso alternativo do concreto<br>protendido para pavimentos portuários e aeroportuários, demonstrando a viabilidade. O<br>uso da protensão é realidade para pisos industriais e de aeroportos, pois possibilita espessuras<br>de concreto reduzidas, poucas juntas, prolongando a vida útil do pavimento. São estudadas<br>variações de parâmetros como: espessura de concreto, resistência característica do concreto<br>à flexão, cargas de protensão e dos veículos e propriedades da sub-base, pois a capacidade de<br>carga do pavimento está diretamente ligada a eles. A metodologia adotada foi: elaboração de<br>traço para pavimentos protendidos, ensaios de flexão para comprovar a eficiência em relação à<br>NBR 12142/2010, confecção de um protótipo do pavimento protendido, mostrando que a sua<br>configuração produz uma altura da camada de concreto menor do que as outras aplicações, e<br>a análise comparativa de custo do pavimento protendido com o pavimento em concreto armado.<br>Como resultados concluiu-se que o uso do traço de concreto calculado para pavimentos<br>protendidos é viável, apresentando resultados acima dos mínimos exigidos por normas (10%<br>da resistência à compressão), e 4 Mpa para a resistência a flexão, proporcionando um custo<br>inferior de 10%.</p>}, number={2}, journal={Revista UNI-RN}, author={Dantas de Melo, Matheus Isaias and da Costa Pereira, Fábio Sérgio}, year={2019}, month={out.}, pages={58} }